LNG船的泄漏对周围环境的危险性比人们想象的小得多,但LNG船自身却可能因此损坏而沉没。美国桑迪亚国家实验室的一项研究得出这个结论。

  桑迪亚国家实验室2007年受美国国会委托,于2008~2011年首次做了一次大比例的LNG船泄漏试验。此事起因是人们担心LNG船会遭到恐怖分子袭击,尤其是在人口密集的地方,如波士顿港或最活跃的埃弗雷特LNG终端,万一发生事故将会是什么后果。

  美国现有12个注册的LNG终端。2007年,美国各地都在建LNG进口终端。但在那以后,由于页岩气产量大幅度增加,多数项目被取消了,取而代之的是提出了一批LNG出口项目。

  桑迪亚实验室考虑了恐怖分子采用船只、飞机和小型武器袭击LNG船的情况,以及LNG船发生泄漏事故的情景,实验让他们弄清了LNG终端的真实风险。

  研究人员在新墨西哥州建造了一个大湖,试验LNG泄漏对船体结构的影响,以及不同程度泄漏引起火灾造成的破坏。在LNG造船商的配合下,他们设计了一条容积达1.416亿立方米的双壳体LNG船,还试验了在陆上为再气化终端运输LNG的较小罐车。

  实验结果表明,泄漏的LNG蒸发后会贴着地面扩散,一旦遇到明火,火势直奔泄漏点,形成冲天火炬。有一次火炬竟高达150米, 26公里以外高速路上的驾车人因减速观看,造成了交通事故。

  研究人员指出,LNG火焰温度高于一般油气火焰,可以对港口造成严重损坏,但影响范围在直径1.6公里以内,而较小LNG运输罐车的火灾事故影响范围直径不超过200米。这比原先估计的影响范围要小,联邦和地方的有关安全法规得到确认。

  然而,LNG泄漏对船体的损坏十分严重。如果LNG运输船发生泄漏,容器金属会迅速变脆。如果是双壳体罐,内壁发生泄漏将会挤压船体上层结构。容器从起始开裂延续3~5分钟,开裂区域损坏后,船就有沉没的危险。

  由于LNG船设计为多个独立的罐体,一个罐损坏,其他罐泄漏的可能性不大。但如果甲板泄漏遇到火源,潜在风险就大了,高温会把钢铁变成“花生酱”,使船体结构变得更加脆弱。由于每个罐都有隔热层,可起到防火作用,一个罐泄漏失火,邻近罐的压力不会显著提升。LNG泄漏失火会很快熄灭,大量泄漏似乎不大可能。

  实验表明,LNG船泄漏的后果因时因地而异,如果发生在港口,有可能沉船,造成港口航道堵塞。相比之下,LNG泄漏对港口或装卸泊位造成的经济损失,要大于泄漏本身的风险。

                    
                        
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发表于 2018-12-27 11:50 | 显示全部楼层
沙发
谢谢分享
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发表于 2018-12-27 11:51 | 显示全部楼层
板凳
不错,支持下
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发表于 2018-12-27 17:45 | 显示全部楼层
地板
支持你哈................
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发表于 2018-12-27 21:21 | 显示全部楼层
5#
支持,赞一个
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发表于 2018-12-28 18:09 | 显示全部楼层
6#
我是个凑数的。。。
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发表于 2018-12-29 09:16 | 显示全部楼层
7#
严重支持!
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发表于 2018-12-29 12:58 | 显示全部楼层
8#
呵呵。。。
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发表于 2018-12-29 14:06 | 显示全部楼层
9#
顶起顶起顶起
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发表于 2018-12-29 14:08 | 显示全部楼层
10#
一直在看
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发表于 2018-12-29 18:07 | 显示全部楼层
11#
回个帖子,下班咯~
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发表于 2018-12-30 09:29 | 显示全部楼层
12#
严重支持!
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发表于 2018-12-30 11:15 | 显示全部楼层
13#
又抢到前排了。哈,不用怀疑,不用惊讶,你也没有看错!
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